Gbogbo awọn maapu konpireso ni a ṣe ayẹwo pẹlu iranlọwọ ti awọn ibeere ti o wa lakoko itupalẹ awọn ibeere. O le ṣe afihan pe ko si diffuser vaned eyiti o pọ si ṣiṣe konpireso ni ibiti awakọ akọkọ lakoko ti o n ṣetọju iduroṣinṣin gbaradi ipilẹ ati ṣiṣe ni agbara engine ti o ni iwọn. Eyi jẹ abajade ti iwọn maapu ti o dinku nigbati o nlo olutọpa ti o ti sọnu. Awọn abajade tun tọka si pe ko si ipa lori titẹ sii iṣẹ kan pato ti impeller nigbati a ti lo olutọpa vaned pẹlu awọn aye apẹrẹ ti iwọn ti a fun. Iyara impeller ni ipin titẹ ti a fun jẹ nitorinaa nikan ni iṣẹ ti iyatọ ṣiṣe ti paṣẹ nipasẹ lilo olutọpa vaned. Ibi-afẹde ti geometry konpireso oniyipada jẹ asọye bi mimu anfani ṣiṣe ni iwọn awakọ akọkọ lakoko ti o fa iwọn maapu lati de ibi-abẹ ati ṣiṣan ọpọ eniyan ti kaakiri asan lati le gba awọn iṣẹ ṣiṣe ni agbara ti o ni iwọn, iyipo giga ati lakoko iṣẹ brake engine eyiti o jẹ afiwera si konpireso ipilẹ.
Awọn compressors oniyipada mẹta ti ni idagbasoke pẹlu ibi-afẹde ti ilọsiwaju eto-ọrọ idana ti awọn ẹrọ iṣẹ wuwo ni ibiti awakọ akọkọ laisi awọn ibajẹ nipa agbara ti o ni iwọn,
iyipo ti o ga julọ, iduroṣinṣin iṣan ati agbara. Ni igbesẹ akọkọ, awọn ibeere ti ẹrọ pẹlu ọwọ si ipele konpireso ti wa ati pe awọn aaye iṣẹ compressor ti o wulo julọ jẹ idanimọ. Iwọn awakọ akọkọ ti awọn oko nla gigun ni ibamu si awọn aaye iṣẹ ni awọn iwọn titẹ giga ati awọn ṣiṣan iwọn kekere. Awọn adanu Aerodynamic nitori awọn igun ṣiṣan tangential pupọ ninu ẹrọ kaakiri asan ni ipa ti o ga julọ ni sakani iṣẹ yii.
Lati le ni ilọsiwaju eto-ọrọ idana laisi awọn irubọ nipa awọn ihamọ ẹrọ ti o ku, awọn geometries oniyipada ni a ṣe agbekalẹ lati faagun iwọn maapu naa ati ni akoko kanna ṣe wa ni imudara imudara konpireso ni awọn ipin titẹ giga ti awọn olutọpa vaned.
Itọkasi
BOEMER, A; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-ipari Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, ọdun 2011
Akoko ifiweranṣẹ: May-05-2022